O Yamaha MT-09 é um dos produtos mais interessantes que a empresa japonesa possui atualmente em seu catálogo. Para colocar em conexão este modelo, temos que falar sobre a crise econômica global que nos atingiu em 2008. Em um mundo visto e invisível, o mundo da motocicleta bateu uma mudança espetacular por causa de sua
Foi de um mercado cheio de propostas irracionais, motocicletas muito eapwtacula ao mesmo tempo caras, super esportivas, etc … para oferecer modelos muito racionais e versáteis, ideais para o dia a dia e para nossas viagens rotineiras … um pouco sem graça.
Em 2014, a Yamaha apresentou o MT-07 e MT-09, uma declaração de intenções e sua compreensão da moto para os próximos anos. Ficou claro que não ia voltar à era passada, coberta por motores três cilindos sedentos e de alta manutenção mesmo para modelos não esportivos.
Era necessário manter essa racionalidade e versatilidade dos anos da crise, mas combinando-a com sensações e sensações esportivas. O Yamaha MT-09 de 2014 foi tudo isso: um motor de três cilindros que era uma bomba, mas cujas despesas não foram superadas em demasia, e tudo isso acoplado a uma parte de ciclo muito vivo e bons componentes. Se acrescentarmos a tudo isto que a Yamaha colocou um preço de demolição, o sucesso foi garantido.
O acrônimo MT significa mestre de torque, e o Yamaha MT-09 está de acordo com isto literalmente. Seu motor é um motor de três cilindros de 850 cc que desenvolve mais do que 115 cv a 10.000 voltas e um vigoroso torque de 87 Nm. Com esses números, fica claro que responde sem qualquer indício de dúvida ao menor indício sobre o punho do gás. O consumo não é excessivo se considerarmos os benefícios do modelo. Você pode obter médias ligeiramente abaixo de 5 l / 100 km.
O melhor da Yamaha MT-09 é o motor, sem dúvida, mas é que o ciclo da peça não fica muito atrás. No trem dianteiro montado um garfo invertido totalmente ajustável, pinças radiais de quatro pistões e um par de discos de freio de 298 mm. O chassi é do tipo diamante e é construído em alumínio, como o braço oscilante. O peso total do conjunto é de cerca de 188 kg de pirríes prontos para serem processados. É ainda mais leve que a Yamaha YZF-R6.
Esteticamente, o primeiro modelo de 2014 foi bastante neutro e até convencional, já que o jovem MT estava definindo sua personalidade. Nas revisões sucessivas do modelo, essa imagem indefinida estava se transformando em algo mais sombrio, sombrio e rebelde, com detalhes como a iluminação LED completa, da qual falta o modelo primitivo, e o suporte da placa baixa, ancorado ao braço oscilante.
Quanto à sua versatilidade, o Yamaha MT-09 se defende muito bem na cidade, onde seu baixo peso, sua mobilidade e a entrega brutal de torque fazem a diferença. No entanto, onde esta bicicleta faz todo o sentido é em estradas de duas vias, e quanto mais curvas eles têm, melhor.
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O conjunto é extremamente ágil e o motor tem uma sensação explosiva, por isso é uma das melhores alternativas para sair nos finais de semana. O sorriso no seu rosto é mais do que garantido após uma boa sessão de curvas.