Carros elétricos são mais verdes

Os carros elétricos são mais ecológicos do que os carros a gasolina ou diesel por uma série de medidas-chave, com exceção da intensidade de carbono do processo de fabricação (embora isso mude à medida que economias de escala forem alcançadas por meio da produção em massa).

Eficiência energética

Os carros elétricos são muito mais eficientes energeticamente (85-90% eficientes) do que os carros com motor de combustão interna (17-21%), o que significa que eles usam menos energia para levá-lo de A a B.

Menos energia usada significa menos produção, o que, por sua vez, significa menos emissões de CO 2 produzidas por fontes de energia não renováveis ​​e pela cadeia de fornecimento de energia mais ampla.

Confira mais sobre carros elétricos a seguir.

Fonte de energia

No entanto, é frequentemente afirmado pelos céticos que os carros elétricos apenas transportam a poluição para a central elétrica; é chamada de “teoria do tubo de escape longo”.

Até certo ponto isso é verdade. Mas não observa que praticamente todas as usinas são mais ecológicas do que os motores de combustão interna em termos de eficiência energética e de carbono.

A mistura de geração de energia que realmente usamos para carregar carros elétricos no Reino Unido (que inclui energia eólica e solar, além de usinas de energia) é muito mais verde do que um motor de combustão interna e está ficando cada vez mais verde.

Emissões de escape

Os carros elétricos têm zero emissões de escape, o que significa que não emitem gases de escape nocivos ou fuligem em áreas densamente povoadas. Da mesma forma, com o carvão agora se tornando uma pequena parte do mix de energia, muito pouca poluição do ar é liberada da geração de energia moderna.

Em contraste, as emissões de gases de escape de veículos com motores de combustão interna são uma fonte significativa de CO 2 que contribui para as mudanças climáticas globais e poluentes do ar que prejudicam a saúde das pessoas em nível local.

A poluição do ar é frequentemente descrita como uma emergência de saúde pública, com a poluição do ar urbano em muitas cidades do Reino Unido bem acima dos limites seguros e não melhorando. Está claro que o transporte rodoviário é o principal contribuinte de gases nocivos e partículas e que a eletrificação é uma parte fundamental para reduzir isso.

Processo de manufatura

É verdade que construir um carro elétrico atualmente é mais intensivo em carbono do que construir um carro tradicional; principalmente devido à eletricidade utilizada no processo de fabricação das baterias de íon-lítio.

No entanto, à medida que as economias de escala melhoram e as energias renováveis ​​alimentam mais de nossas fábricas, as emissões totais de carbono por veículo diminuirão. Há um esforço geral entre os fabricantes para desenvolver novas ideias para um futuro neutro em carbono. Marcas de carros bem conhecidas como  BMW  e  Tesla   e o  Grupo Volkswagen fizeram compromissos impressionantes para reduzir e compensar as emissões, e a marca sueca de veículos elétricos Polestar foi ainda mais longe e promete produzir um carro “verdadeiramente” carbono zero  até 2030 – sem dependendo da compensação de carbono.

As emissões ao longo da vida de um EV já são cerca de três vezes menores do que as de um novo veículo com motor de combustão interna médio e, mesmo agora, um EV leva apenas cerca de 2 anos para superaro déficit de produção. É claro que esta situação continuará a melhorar à medida que a rede se tornar cada vez mais verde.

Carros elétricos têm melhor desempenho

Ao contrário do clichê, os carros elétricos são fundamentalmente superiores aos veículos a combustão em termos de potência, torque e aceleração. No geral, eles também se comportam melhor, devido ao baixo centro de gravidade com suas baterias pesadas montadas no chassi.

Para dar um pouco de detalhes sobre o quão espetacular o desempenho do carro elétrico pode ser, aqui estão algumas demonstrações impressionantes:

Tesla Model X batendo um carro esportivo Alfa Romeo 4C em uma corrida de arrancada, enquanto reboca e carro esportivo Alfa Romeo 4C.

Um clipe da  aceleração sobrenatural do Tesla Model S Plaid  (0-60 mph em 1,99 segundos!).

Volkswagen ID R tentando bater o recorde de carro elétrico de subida de montanha do Pike’s Peak. E, na verdade, estabelecendo um novo  recorde de todos os tempos, de todos os tempos, mais de 15 segundos mais rápido , que ainda não foi quebrado novamente!

Mas, é claro, até o Nissan LEAF oferece ótima agilidade na cidade. O torque instantâneo a partir de zero rotações torna todos os carros elétricos muito divertidos de dirigir.

Sim, para longas distâncias na pista, os motores de combustão ainda estão ganhando por enquanto, sua gasolina extremamente densa em energia dando-lhes melhor alcance, mas isso provavelmente mudará à medida que a densidade de energia nas baterias continuar a aumentar.

E, de qualquer forma, poucos de nós levam o carro para a pista. Queremos que o nosso desempenho se afaste das luzes, ultrapasse com segurança e desfrute de uma condução rápida (responsável) no campo. Em todos esses papéis, o carro elétrico está ganhando.

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